"Владимир Мономах" и близкий по типу "Дмитрий Донской"
были высоко оценены не только в России,
но и за рубежом. Несколько уступая в бронировании и артиллерийской мощи современным им британским
крейсерам, они имели значительное преимущество в мощности машин, площади парусности и запасам
угля. В первые годы службы "Мономах" показывал отличную скорость и мореходность.
Однако живучесть корабля была в общем невысокой. С повышением к началу XX века зарядов мин и
торпед крейсер стал практически беззащитен против подводного взрыва. После появления
скорострельной артиллерии среднего калибра и фугасных снарядов большой разрушительной силы
отсутствие бронирования выше главной палубы
оставляло "Мономаху" мало шансов на успех в артиллерийской дуэли даже с бронепалубным крейсером.
Перевооружение 1896-97 г. повысило ценность "Мономаха" как боевой единицы, хотя без замены
механизмов для активной крейсерской службы он уже не подходил. Лучшее, на что он годился -
прибрежные операции, служба стационером или учебным кораблем. Вероятно, так бы и закончилась его
карьера, если бы не русско-японская война.
В 1904 г. по комплексной оценке боевой силы справочник Джейна приравнивал "Владимира Мономаха" и
другие русские броненосные крейсера постройки 1880-х годов к японским крейсерам типа "Касаги".
Проверить справедливость такого утверждения не удалось, поскольку из входивших в состав 2-й
Тихоокеанской эскадры броненосных крейсеров "Владимир Мономах" и "Адмирал Нахимов" были
торпедированы ночью после Цусимского боя, а
"Дмитрий Донской" был вынужден в одиночку сражаться
с 4-6 бронепалубными крейсерами японцев.
|
